martes, 12 de septiembre de 2017

¿Camino de Santiago con furgo?



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El Camino de Santiago se ha convertido en los últimos años en un filón que amenaza destruir exactamente lo que ofrece: un profundo y sencillo viaje, una fórmula “slow tourism”, una aventura doméstica donde lo único que puede pasar es que tu vida cambie por completo. Así lo han entendido los caminantes casuales y los adictos a la autenticidad que lo han descubierto.

En 1985 haciendo yo autostop por Suiza, una joven familia me confesó que iban a hacer el Camino de Santiago en España. Siendo asturiano y en aquella época me... sorprendió como si me hubiesen anunciado un trekking en Armenia. Hoy El Camino Francés está saturado en verano, ha devastado la fisonomía social y física de algunos pueblos, supone un inmenso negocio multinacional y terrenal para la Catedral y la Xunta. Pero además, amenaza con extenderse a otros itinerarios jacobeos, hacia donde “huyen” quienes buscan un entorno tranquilo para su peregrinaje por Caminos “oficiales”, o no: Camino Primitivo y Caminos del Norte Peninsular (en las CCAA del norte de España), Camino Portugués, El Salvador, Vía de La Plata, Camino de Invierno, Camino de La Lana…


Entre las modalidades para hacer el Camino destaca la de caminar en solitario. Sin embargo, otra opción para hacerlo es de modo grupal contando con la asistencia de un vehículo, y que varía en función del grupo:
  • a)En ocasiones son asociaciones o colectivos grandes (20-50 pers.) con pasajeros a veces desconocidos entre ellos, cuya dirección alquila un autobús y van haciendo tramos en función de su tiempo libre (frecuentemente fines de semana) hasta completar el Camino en Santiago al final de un plazo. En otra modalidad grupal, el bus turístico se detiene y permite hacer paseos en tramos del Camino, luego los recoge y pernoctan en algún hotel para continuar el tour (esta fórmula es frecuente como circuito de ciertos mercados internacionales). La posibilidad de hacerlo así, pasa por sumarse a las condiciones fijadas de algún colectivo o agencia de viajes (fechas, tramos, duración, precio…).

  • b) La opción para grupos pequeños de amigos o familias es la de hacer el Camino con el apoyo de un vehículo que brinda apoyo (y posible alojamiento), al tiempo que permite hacer el Camino a quienes no puedan andar etapas de 20-30 km diarios durante semanas. Así, las condiciones del viaje se ajustan al grupo y se integra a quienes tienen otros gustos o preferencias pero quieren también convivir y participar de la experiencia. En este caso, disponer o alquilar una furgoneta de 8-9 plazas, camper o autocaravana y el carnet B1 es suficiente para dar servicio a esta aventura, permitiendo una mayor independencia, comodidad y convivencia con el grupo. De hecho la empresa VIAJAenFURGO ofrece condiciones especiales para este tipo de reservas.

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En ambos casos sigue vigente la opción de obtener la credencial de peregrino y La Compostela en la Oficina del Peregrino una vez en Santiago (sólo los últimos 100 km a pie son obligatorios para lograrla). Y la inmensa documentación en la web y apps para organizarnos el recorrido, tiene sus referencias incontestables Guía EroskiGronze Buen Camino y completas, aparte de otras oficiales que miran en detalle por su "porción".

A modo orientativo El Camino del Norte o de La Costa (Irún a Santiago) supone unos 824 km en 32-33 etapas a pie y El Camino Primitivo (Oviedo a Santiago) unos 321 km en 12-13 etapas. En cada etapa (entorno a 25 km, en 5-6 horas) hay tramos en los que caminar no es especialmente gratificante (arcén de carretera con tráfico intenso, partes asfaltadas, rodeos de zonas industriales… que algunas guías ya "invitan" a eludir con transporte público), mientras que otros tramos resultan espectaculares y mágicos (sendas al borde del mar, sotobosques junto al río, caminos de montaña, pasos de aldeas…). En fin es ahí donde se centra otra de las ventajas de este modo de seguir hacia Santiago, escogiendo los tramos que sí vamos a caminar disfrutando, recreándonos en ciertas poblaciones y acortar la duración total del Camino a Santiago. Las asociaciones jacobeas, áreas de cultura municipales y oficinas de turismo locales conocen las características del Camino en su zona y son una valiosa fuente de información para poder planificarnos.


Decidir cuál de los Caminos, la fecha y reclutar al grupo de tan singular experiencia son los pasos a seguir, el resto es parte de la aventura   ;-)

lunes, 11 de septiembre de 2017

Facilidades en la web y apps para quien viaja en furgo



El avance de las tecnologías de la información y comunicación han supuesto un paso de gigante para el sector turístico en todos los ámbitos.  Los amantes de los viajes por cualquier medio y estilo lo tienen hoy muchísimo más fácil y no paran de aumentar las facilidades. Webs, app, realidad aumentada, comparadores, geolocalización…. son sólo algunas de las facilidades que se incorporan a lo cotidiano y extraordinario de los viajes hoy.

Ya sean webs de comunidades o foros, app específicas, websites o blogs de turismo para buscar servicios o inspiración, las oportunidades para viajar en furgo o vehículo vivienda son hoy inmensas en la web. Y algunas empresas especializadas ya las incorporan en su asesoramiento.

A las ya comunes para conocer aspectos de viaje (previsión de meteorología, listas de chequeo, horarios de museos y eventos, redes sociales, situaciones de emergencias...) se suman herramientas TIC para hacernos la experiencia intensa y memorable. Algunas de éstas giran entorno a varios aspectos, como son:
-RECOMENDACIONES o prescripciones de restaurantes y lugares: www.11870.com, www.minube.com, www.Foursquare.com o el clásico www.Tripadvisor.es. Pero siempre teniendo en cuenta la constante actualización de este tipo de negocios y la vertiginosa dinámica del mundo de las app, webs y blogs Por ello, cada vez se recurre mas a nuestras rrss para consultas directas que nos faciliten información fresca y sin sospecha publicitaria. Y para mí, completar la consulta “in situ”, a la antigua, con ayuda de lugareñ@s, me permite también la ocasión de relacionarme con gente local.
-Valor de las DIVISAS para estimar precios. En Europa solo necesitaremos saber el cambio a euros a las monedas locales de 9 países: Croacia, Bulgaria, Dinamarca, Suecia, Hungría, Rep. Checa, Rumanía, Polonia y Reino Unido. Una simple calculadora para convertir los precios en euros es suficiente, pero saber el cambio diario de la divisa requiere de una app tipo “XE Currency” o “Conversor de divisas fácil”.
-TRADUCCIÓN. Además del indispensable  “Google Translate” es interesante conocer sus opciones para traducir carteles/imágenes y audios, fácilmente manejable con el apoyo de su comunidad.
-DESTINOS turísticos. Todas los países, regiones o ciudades cuentan con un portal turístico oficial con la información más relevante y actual para que los visitantes encuentren el modo de disfrutar plenamente de su tiempo. Desde el fascinante ámbito del noroeste de la Península Ibérica: www.turismoasturias.es, www.turismodecantabria.com, www.turismo.gal, www.turismocastilllayleon.com, www.visitportugal.com, www.spain.info
Todos los años la Secretaría de Turismo-SEGITTUR realiza un concurso para reconocer a las más destacadas. Las últimas premiadas  “The App Turismo Awards-2017”.

Hay algunos aspectos o herramientas aun mas específicas para quienes viajan descubriendo desde la carretera, haciendo de la furgoneta su alojamiento y centro logístico. Las más interesantes desde mi punto de vista y experiencia son las que nos ayudan con:
-Lugares para PERNOCTAR. Ya fue un temática desarrollada en detalle por el siguiente post, por tratarse de una cuestión vital en nuestro viaje. Recuerdo mis sugerencias: Park4night.com y Furgoperfecto.com
-Asistentes de NAVEGACION para itinerarios, peajes, tráfico, servicios e incidencias en carretera. La Dirección General de Tráfico ofrece su app oficial que  Personalmente, como asistentes a la navegación me quedo con www.Viamichelin.com y Gmaps, sin olvidar el TomTom con un precio y prestaciones a valorar según las necesidades. Mientras que comunidades sociales como www.Waze.com/es constituye una muy interesante alternativa. A nivel geolocalización o rutas urbanas la app Maps.me es una alternativa a Gmaps.
-Precios y localización de CARBURANTES. Esencial para los viajes en carretera, hay varias opciones web www.geoportalgasolineras.es (un pelín engorrosa para el movil) y app “Gasolina y diésel España” o "Ahorra en gasolina", otras permiten hacer estimaciones y controles de nuestro consumo. La actualización de precios suele ser el Talón de Aquiles en ciertas app de este tipo.

Otras cuestiones como bricolaje, empresas de alquiler, seguros, peajes… pueden rastrearse recurriendo a foros especializados, nuestros contactos, expertos e incluso artículos como este   ;-)

Estaré encantado de que puedas comentar aquellas webs o herramientas que tu consideres interesantes y desees compartir aquí.

domingo, 27 de agosto de 2017

Peajes en España para un viaje en furgo o autocaravana.


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En una planificación mínima de quien viaja con total libertad en furgo o autocaravana se encuentran aspectos básicos como: la compañía, un destino, el medio (minicamper o autocaravana), duración y presupuesto. Luego vendrán los detalles como equipaje, visitas… aunque siempre dejando hueco para la improvisación y sorpresa en la aventura que suponen estos viajes.

Si bien afecta a todos usuarios de la red de carreteras, los peajes son hoy vestigios de pontazgos y portazgos, impuestos medievales por el uso de puentes, caminos o acceso a villas (véase hoy la “zona azul” de cualquier ciudad). Un dato a considerar en esos “detalles” de nuestro roadtrip.

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foto: Puente medieval de Frías (Burgos)
Aunque no hay necesidad de usar vías de peaje y podemos recorrer cualquier zona por carreteras gratuitamente, en ocasiones podemos optar por “atajar” o avanzar más rápido para llegar a nuestro destino declarado. Sin duda para los asturianos no es ningún problema cruzar el Puerto Pajares por la bien acondicionada N-630, frente al peaje del Huerna AP-66 que apenas acorta tiempo ni distancia. Tampoco las rondas circulares de peaje madrileñas suponen tantas ventajas para quien va de paso con un buen GPS. Y sin embargo para mí, el tramo de Bilbao-San Sebastian-Irún AP-8 sí es una opción que me compensa, para centrarme en las capitales o cruzar haciaFrancia. Pero en fin, todo va en función del plan de viaje y condiciones de cada uno.
España cuenta con 3.282 km de autopistas de peaje-AP (datos 2017 según DGT), de los cuales Cataluña tiene el dudoso honor de liderar el ranking con 633 km y Asturias el mínimo con 22 km. El resto de CC.AA. cuentan entre los 114 km (Murcia) y los 367 km (Valencia), mientras que Cantabria y Extremadura no tienen peaje ninguno.

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La consulta de precios y categorías de vehículos puede hacerse  a través de las webs de quienes dependan: 28 pertenecen al Ministerio de Fomento http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/CARRETERAS/PEAJES/) y 9 a los gobiernos de Galicia, Gipuzkoa, Bizkaia, Navarra, Galicia y Cataluña.  Aunque también podemos informarnos a través de las empresas concesionarias de su explotación.
Para el importe del peaje, según la categoría del vehículo, hay que fijarse en el número de ruedas, ya que la clasificación para calcular el peaje es: ligero, pesado-1 y pesado-2. La ventaja de quien viaja en furgo es que están consideradas vehículos “ligeros” y por tanto asumen la tarifa más económica (motos, turismos sin remolque y furgonetas de 2 ejes con 4 ruedas).
Para consultar itinerarios cualquier navegador-web permite seleccionar opciones de búsqueda de rutas sin peaje o calculando costes, incidencias, meteorología, duración, radares, precio en gasolineras… son muchas las opciones (por no hablar de GPS, rr.ss., APPs o mapas de carreteras en versión papel). A mi juicio 3 son las favoritas y suficientes, si bien cada cual tiene sus gustos y necesidades: Via Michelin (www.viamichelin.es), RACE (www.mapas.race.es) y Gmaps (www.gmaps.com).
El modo de pago puede ser: en efectivo (metálico/tarjeta in situ), el prepago o la tarjeta VIA-T. Esta última supone una muy cómoda opción (agilizas el paso por peajes, te olvidas de monedas, brinda algún descuento, admite pago en parkings, ofrece app…), además de ser válida en Portugal y Francia. Para tramitarla hay que acudir a bancos (caro y tedioso) o bien a emisores-webs autorizados (www.bipdrive.com, www.pagatelia.com).
Bueno, y con esto espero haber contribuido a familiarizarnos con uno de los detalles a tener en cuenta cuando te conviertes en incondicional del turismo itinerante.

sábado, 26 de agosto de 2017

Dónde dormir con furgoneta y autocaravana

Crecen quienes se suman a la experiencia viajera de recorrer regiones y países cual nómadas, independientes, sin horarios ni programas cerrados. Se trata de caminar/viajar deteniéndose donde y cuando se esté a gusto, sin depender de hoteles. Es un turismo diferente, autónomo y con un fuerte sentido de libertad, el llamado turismo itinerante que utiliza su vehiculo equipado para pernoctar.


Si bien el Europa esta fórmula ofrece grandes facilidades para viajar con una camper y autocaravana, deteniéndose a pasar la noche al amparo de su vehículo, en España no es tan sencillo (tal vez sea culpa del looby de nuestra primera industria, el empresariado turístico). Por ello, antes de señalar ubicaciones donde podemos pernoctar en nuestra furgo es necesario tener un par de ideas claras:

a)La mayoría de las autocaravanas tienen un peso inferior a 3.500 kg y no superan las 8 plazas, por lo que para conducirlas basta un permiso B1, prudencia y familiarizarse con las medidas. Para el caso de alquiler es habitual encontrarse condiciones de edad o antigüedad de carnet.

b)Estos vehículos están sujetos a 2 tipos de legislación en función de su condición momentánea: trafico (cuando están en ruta o estacionadas) y turismo (cuando están acampadas). Hay diferencia de tratamiento entre acampar y aparcar, por eso es importante su clarificación:
b.1 Estás estacionado cuando se utiliza la plaza o lugar de aparcamiento como cualquier otro vehículo sin rebasar los límites, ni emplear complementos exteriores para acampar (estabilizadores, tendal, toldo…).
b.2 Nada que objetar a pernoctar dentro del vehículo bien estacionado y sin emplear estos medios complementarios, que de usarse modificarían la condición de estacionado/aparcado por la de acampado, con las consecuencias que supone: “acampada libre”, ilegal en la mayoría de los casos y sancionable (siempre y cuando se denuncie la infracción).


A partir de aquí, la acogida de cada comunidad autónoma o ayuntamiento es… dispar. Municipios declarados "terreno hostil" que disuaden a estos usuarios sibilinamente con ausencia de instalaciones, señales de dudosa legalidad o el extremo celo de la policía en las zonas de aparcamiento con cuestiones "tangenciales".

Afortunadamente el civismo de los autocaravanistas y la lucha de asociaciones en la defensa del colectivo van dando frutos, modificando ese rechazo y ampliando servicios  e instalaciones. En cualquier caso la primera norma para una buena acogida donde somos forasteros, es el sentido común. Por ello, conviene preguntar en la oficina de turismo local sobre lugares o limitaciones, estacionar adecuadamente, evitar ruidos nocturnos que molesten al entorno, recoger la huella de nuestro paso… Todo irá mejor así, disfrutaremos la experiencia y el entorno físico (y social) no nos percibirá como un riesgo a evitar.

Respecto a ubicaciones para pernoctar con nuestra camper, furgo o autocaravana hay 3 opciones:

1)Campings.
Para quienes buscan mas comodidades, emplazamientos concretos, seguridad… Aunque tampoco son tan abundantes, tienen un coste y en temporada baja suelen estar cerrados. Están ahí y pueden alternarse con otras opciones de alojamiento durante nuestro viaje.




2)Áreas de servicios para autocaravanas.
No existe una homologación en España sobre estas instalaciones y sus servicios, siendo las clasificaciones múltiples y tan solo orientativas, permitiendo también el uso a furgonetas y  campers. Las más básicas cuentan con grifo para repostar agua y arqueta para evacuar aguas grises, además de una zona de pernocta gratuita limitada a 24/48h.. Otras áreas añaden un cierre, vigilancia, electricidad, zona de sombra… y funcionan como una zona de pago al que se accede mediante barrera (Llanes y Tapia de Casariego).
Se han venido creando una amplia red de estas áreas hasta casi disponer de una por municipio turístico. Sus ubicaciones precisas y actualización puede consultarse en oficinas de turismo o en las webs de colectivos autocaravanistas como: acpasion.net, areasac.es, lapaca.org ...
Son también interesantes sus localizaciones en Europa y por tanto las webs que las muestran: eurocampingcar.com, campingcar-infos.com

3)Ubicaciones de pernocta.
Son sitios donde aparcar para pasar la noche que, sin disponer de equipamientos específicos, suponen buenas opciones en ruta, con vistas, próximos a lugares de interés turístico, cierta seguridad…  Habría tantos emplazamientos como ocasiones y, aunque más adecuados para vehículos pequeños, son bien conocidos entre los viajeros o colectivos locales. Su difusión y actualización es habitual en webs o foros especializados que muestran estos lugares perfectos para las furgos (furgoperfectos). Entre estas valiosas fuentes para encontrar dónde dormir con la furgo, mis favoritas son 2: la comunidad FurgoVW.org y una app “Park4night”.


Aún así, en cada jornada de viaje, nuestro sentido común y los “descubrimientos” en ruta ofrecerán lugares desconocidos para noches únicas que serán parte de nosotros.

Esa es también parte de la aventura   ;-)
 

lunes, 4 de febrero de 2013

RESET


Vaaamos allá!

Tras una temporada dedicado a la formación y capacitación turística en el entorno de escuelas taller... Sí, definitivamente es momento de "poner a cero, volver a empezar, reanudar, restablecer, volver a arrancar, reposicionar, restaurar ".

Y más tras volver de Fitur de echar un vistazo, sin los complejos ni absurdos localismos, a las tendencias y dinamismo del sector a nivel mundial. Y dos conclusiones personales en esta edición:

  • El mundo es menguante, países y regiones antes "invisibles" hacen esfuerzos por globalizarse y exhibir sus aeropuertos como puerta de entrada que facilita el acceso de nuevos turistas e inversores. Rincones inexplorados apenas quedan, y es el momento de atreverse. 
  • El ingenio, atención y capacidad de los profesionales por mostrar su destino junto a los servicios de carácter turístico constituye una tentación que nos "obliga" a viajar, al tiempo que un reto para quienes profesionalmente queremos seguir ligados a esta actividad, allá donde sea.

Lo dicho, a partir de ahora: RESET.

lunes, 26 de julio de 2010

Calzada romana de La Mesa


Qué gran invento las calzadas romanas! Caminos empedrados, vías de comunicación estables que expandieron sus leyes, moda, lengua... a todos los rincones de la Europa conocida.

El resultado: una red viaria que se ha mantenido en algunos casos, y que sólo con los avances de grandes máquinas destinadas a obra civil, han acortado los itinerarios de los caminos romanos o bien enterrado bajo asfalto los adoquines milenarios.

Hoy, aquel inteligente diseño basado en evitar fuertes pendientes al tiempo que cubrir largas distancias uniendo puntos neurálgicos, sigue vigente en las zonas rurales, bien por su aprovechamiento ganadero o renacer turístico.

En Asturias algunos caminos romanos se conservan con parte del empedrado original, miliardos, picotas, puentes... y su utilización senderistas es frecuente en las calzadas de Caoru-Cabrales/Cangas, La Carisa-Aller/Lena, La Mesa-Somiedo/Belmonte.

Todo un lujo para el corazón, el pisar los adoquines milenarios que vieron con indiferencia el tránsito apresurado de reyes, soldados, comerciantes, campesinos, clérigos, ganaderos... hoy se sorprenden ante la tranquilida y disfrute de caminates relajados, serenos, conocedores: turistas.

La calzada de La Mesa unía "Astúrica Augusta" puerta de Gallaecia, con el mar Cantábrico, acantonamiento militar que guardaba la región aurífera de las Médulas, a través de los difíciles valles astures hacia la desembocadura del Nalón.

Este camino, es hoy una expedición, un reto. 3 jornadas para aventurer@s que permite unir Astorga, con Avilés. Toda una alternativa frente a otras rutas ya mercantilizadas como La Plata o la Jacobea.

La aventura más emocionante, está más cerca de lo que pensamos y empieza...
¡con un paso!

miércoles, 21 de julio de 2010

Una villa romana


En el momento de contacto entre las tribus astures y la Roma imperial quedó patente el abismo entre dos mundos que a lo largo del roce de siglos (II aC.-VI dC.) acabó "haciendo el cariño". Sólo en la etapa final supieron aprovecharse la una de la otra, y para entonces las ventajas aportadas por Roma eran incontestables.

La división que los romanos acuñaron a esta región del noroeste de la Península señalaba "Asturia" como una amplia zona dividida en: Asturia cismontana (antes de los montes cantábricos, y hoy aproximadamente León, Palencia, Zamora, Orense y norte de Portugal) y otra Asturia transmontana (al otro lado de las montañas, hoy Asturias y oeste de Cantabria).

Descubrir la Villa romana de Veranes supone toda una sorpresa por el gran trabajo de restauración realizado y la magnitud de la villa. Una sugerencia que te recuerdo y cuyo acceso es gratuito los domingos (horario de 10 a 17 h. hasta marzo y abril-sept. de 10:30a 19 h.). Breve e interesante museo y amplio conjunto de una villae romana del siglo IV dC.

lunes, 12 de julio de 2010

Tirso, el romano


En el avance de la civilización romana por estos parajes del norte peninsular pesó especialmente el interés por beneficiarse de la riqueza mineral, en especial el oro de Las Médulas y occidente asturiano, si bien a continuación llegó la explotación del campo y la organización de ciudades. En ese proceso de encuentro-choque entre ambos mundos, astures-romanos, se produjo un intercambio cultural que hoy determina nuestro presente.

Así, soslayando fechas y batallas, nos queda el testigo de numerosas inscripciones en estelas, villas, miliarios, monedas... frente a la sencilla iconografía astur.

Un humilde recordatorio se encuentra en la plaza de la catedral, en pleno centro del antiguo Ovetus. Una hornacina, en el muro de la iglesia de San Tirso de traza prerrománica, acoge una estatuilla de un militar romano, de nombre Tirso y mártir allá por el siglo II para más detalle. Poco sabemos de ella, y sin embargo contempla discretamente el paso de turistas y la mole de la catedral, en uno de los lugares que más restos y trazas romanas conserva la ciudad.

Ahora yo te invito a que observes tu al mudo testigo romano.

jueves, 25 de febrero de 2010

Guía local de turismo. Todo cambia, para que todo siga igual


Después de los nervios en los exámenes, la incredulidad de compañer@s durante el proceso de habilitación e incertidumbres en esta fase de transición desde una etapa sin ley al cumplimiento de la norma, sólo queda echarle una ojeada a la prensa tradicional, para ver el revuelo creado y el desconocimiento con que se afronta el oficio de guía en Asturias.

Pues sí ya somos 85 los guías de turismo inscritos como profesionales de turismo habilitados en la Dirección General de Turismo -DGT-. ¡Qué bonito!
Sólo queda esperar: que la administración cumpla su propia normativa (algo de lo que Llanes ya se descuelga), que la regulación europea "Bolkestein" de liberalización de servicios no se nos venga encima en plena presidencia (las CC.AA. ya se mueven y Murcia ¿ya la aplica?) o que a internet se le fundanlos plomos y no ayude a divulgar y "democratizar" la labor del guía local... Vamos, toda una alineación de astros, una tormenta perfecta en el lugar adecuado.

Mientras, aquí, de los inscritos/habilitados como guías locales, unos 50 aparecen en la guía publicada por la DGT, si bien por diversos motivos pocos están disponibles. Lo cual no quita para identificar a quienes a partir de ahora deberían ser tenidos en cuenta para la realización de los servicios específicos que la propia normativa establece (ese fue su fin), así como otorgar una proceso de tránsito de quienes (como todos/as) sólo han tenido una oportunidad de revalidar en un examen lo que su experiencia avala, aunque parece que no existirá esta posibilidad hasta después del verano (como mínimo).
Así es de entender la posición de una empresa que prefiere la libertad de elegir a quien contrata, en función de su valía y no de un papel que la propia administración devalúa. Si bien contradice su interés inicial por regular un sector que ya le era propicio. Una empresa forjada en un entorno hostil, que no tiene pelos en la lengua y hace sonrojar a la propia administración regional en controvertidas declaraciones acerca de la presión y el lenguaje institucional. Pero tampoco hay que olvidar que si ha contribuido a llegar hasta aquí, lo mejor será adaptarse al nuevo escenario unas reglas para todos iguales, y "que cada palo aguante su vela".
Aunque tal vez, a la vista del panorama, deberíamos preguntarnos qué podemos hacer por la valorización de este oficio que en otros lugares sí tiene consideración y peso, más allá de la disputa por un trozo de papel. Un colectivo al que modestamente también represento y en el que lamento carencias en tecnología, innovación y viabilidad, para lograr una mínima estabilidad empresarial.
O bien pensar en la "ventaja" de ampliar miras y territorio profesional más allá del Pajares o Pirineos.

domingo, 31 de enero de 2010

Tiempo de saber

Cada vez resulta más dificil encontrar lugares y alojamientos realmente sorprendentes. Nada de destinos exóticos, hoteles de lujo, caprichos sibaritas... son estas una opción exclusiva para un puñado de gente chic forrada.

Sin embargo grandes aventuras, secretos lugares y agradables sorpresas son la preciada recompensa, solo para quienes poseen la íntima satisfacción de conocer un valioso secreto o los pocos que vayan por este renglón. Sabrán así de un hotel "topegama" a precio muuuuy razonable.

La habitación en una plaza turística de primer orden, cerca de la costa y con la tranquilidad de esta época, supone una tentación difícil de resistir ¿o si?

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viernes, 29 de enero de 2010

FITUR 2010



Asistir a las sesiones de FiturTech sigue siendo una de las citas anuales que trato de no perderme. Son para mi una ventana al futuro, que no quiero ni puedo obviar, empiezo a ser mayor para no percatarme de dónde están las oportunidades y la proyección profesional en materia de turismo. Y para muestra de quienes desee asomarse, una amplia selección en Youtube.

Por otra parte siempre está bien darse una vuelta por el stand de Asturias para ver: el nuevo material gráfico (pocas novedades), viejas caras conocidas, el sentir de promotores, la ausencia de Yogui-star, al faraón con su corte de alcaldes, etc... Entre las sorpresas la "justificación" de algunos gestores de alojamientos que acuden para coger los folletos que en Asturias les entregan con cuentagotas.

El resto, esto es, en el mundo, bastante novedades. Ya por la presentación de pujantes destinos (Slovenia, Croacia, Serbia...), nuevos formatos y enfoques para productos y folletos, la hibridación de canales, el titánico esfuerzo de receptivos locales de todos los rincones del mundo por mostrarse, la utilización de redes sociales en la estrategia de comunicación turística, el predominio del negocio on line...

La escena de la foto, en pleno Fitur, resulta reveladora ¿verdad?

martes, 15 de diciembre de 2009

Turismo bélico, a golpes con la historia


Vida y muerte son procesos naturales de todo ser vivo. Entretanto siempre ha imperado la ley de la fuerza. Fuerza, y adecuadas herramientas para aplicarla hasta machacar al vecino, éste ha sido un argumento imbatible en la Historia de la Humanidad.

Y ¡ya está! a la vuelta de los años vendrá alguien a recuperar los escenarios históricos, a conocer las razones del conflicto, a iluminar la época y contarnos las micro historias con las que se teje la inconsistente urdimbre de la gran Historia. Un buen ejemplo de lo último sea el libro "Los Girasoles ciegos" de Alberto Méndez.

A lo que iba. Europa es un inmenso escenario de guerras, batallas o masacres para cualquier época (desde antes de la era cristiana -Grecia- hasta hoy -Chechenia-) y motivo (religión, sucesión, alianzas, colonial, preventiva, defensiva, ofensiva...). No importa el tamaño (familiar, civil, mundial), ni motivo (conflicto interno, lucha armada, limpieza étnica, guerrilla...), y la abundancia de léxico sólo confirma la complejidad y cinismo de un asunto tan simple.

Ahí están los turísticos escenarios normandos del Día D, el desastre napoleónico de Waterloo, la resistencia de Stalingrado, la humillación de Kosovo... gestas del mal llamado "arte de la guerra". Ahí también, la pasión de bloggers bien documentados y los desfiles militares del corte orgullopatrio o la aséptica recreación histórica. Ello sin mencionar la imbecilidad extrema de conocer insitu y en tu tiempo libre, cómo se mata la gente hoy en Eritrea, Palestina, Irak, Afganistán...

España no es ajena a esta tendencia y tiene sus propios museos, escenarios, obras artísticas, monumentos, celebraciones... inspirados en la guerra. Destinos, atractivos turísticos, con un destacada protagonismo en las estrategias turísticas territoriales: Museo del Ejercito, Numancia, El Alcazar, Belchite, Guerras Cántabras, Moros y Cristianos, Los fusilamientos del 2 de mayo, El Guernica, o los incontables monumentos dedicados.

En los últimos años ARAMA, se dedica a documentar la arquitectura militar asociada a la Guerra Civil en Asturias. Fruto de tan intenso trabajo cuentan con una interesante publicación, varias rutas entorno a este tipo de elementos y ahora también una web que identifica, cataloga y geolocaliza su trabajo.

Otros lugares se convierten en testigos aislados de para devolver a la memoria a los caídos en el silencio o bien en perpetuar el odio más allá de la muerte previo entierro cristiano. Así un paseo por el espectacular cementerio de La Carriona (Avilés) o San Lázaro (Oviedo) no dejan indiferente a casi nadie.

Se añaden a esta exquisita selección, otras huellas militares por estas tierras:
  • Lápida funeraria de Pintaius, astur trasmontano al servicio de Roma como signifer en la legión VII-Gémina y muerto en Germania en combate (réplica en el Castro de Coaña).
  • Covadonga, revuelta organizada, emboscada improvisada o voluntad divina (cualquier día a alguién se le cruzará por la cabeza una representación histórica, para júbilo de los hosteleros locales).
  • La memoria de los muertos, solos y en el olvido, en los montes asturianos o masacrados durante la guerra civil, en el sentido epitafio del Pozo Fortuna.
  • Las casamatas y bunkers aún en pie entorno a Oviedo, o las infinitas peñas de El Machuco, testigos de feroces luchas y cuerpos destrozados en lucha irracional.
  • Episodios de recreación histórica en Villaviciosa, Castropol y Grado.
  • La exhibición en el Día de las Fuerzas Armadas o el desfile el día de la patrona de la Guardia Civil.
Guerras asturcántabras, de reconquista, señoriales, medievales, carlistas... escenarios, estrategas, héroes, armas, ingeniería, honor... En el fondo y las formas, esa parafernalia sigue siendo parte del paisaje, para escarnio de la gente de paz.

Y para ir entrenando: airsoft, la consola o paintball.

viernes, 27 de noviembre de 2009

Atención osos


Una foto única en las carreteras de Europa, y sin duda encuadrada centenares de veces por viajeros a su paso por Belmonte de Miranda

En mi estancia en Somiedo (haz años) atisbé una campaña de promoción impactante y económica: poner una señal parecida a la de la foto y hacer huellas de oso con plantillas cerca de las áreas recreativas. Una fórmula "eficiente" para atraer a los amantes de los animales y lo prohibido, el peligro. Y si además se establece una zona restringida en el PRUG, prohibida para los turistas ¡Mejor!

Luego vino la campaña de Paca, Tola, Furaco, Perico, Yogui y Bubú ¿realmente costó 5 millones de euros este invento?... y antes el oso regicida!

Llamadme sentimental, pero yo me quedo con la osa Petra.

viernes, 6 de noviembre de 2009

Turismo místico: realidad y ficción


Turismo espiritual, religioso, esotérico, iniciatico, místico.... mucho son los calificativos para las razones que mueven a piadosos, devotos e idealistas, y guían sus pasos en viajes movidos por la fe, esoterismo o personales creencias religiosas. Palmeros, romeros o peregrinos ya cristianos, o budistas y musulmanes en otras latitudes, viajan siguiendo ancestrales sendas espirituales hacia lugares "especiales".

Que el turismo místico mueve montañas... de viajeros, a lo largo y ancho de la historia y el planeta, está fuera de toda duda. Y donde hay movimiento, necesidad, demanda: hay oferta.

Las causas de esta demanda son muy variadas, van desde el interés cultural por obras de arte, construcciones, lugares históricos, liturgias... en las que el hecho religioso es el motor creador, hasta la comunión con una fe que señala ciertos preceptos doctrinales en materia de lugares sagrados, pasando por una mística libre que busca el contacto con inspiradoras fuentes de energía o puertas dimensionales. Y no cabe duda que lugares como El Vaticano, Jerusalén, La Meca, Jevrón, Santiago de Compostela, Mont Sant Michel, Wat Rong Khun o las tenidas solsticiales masonas, son tan sólo un brevísimo ejemplo de su capacidad para convertirnos en turistas.

En Asturias a pesar de la insulsa campaña "Asturias 2008" son varios los destinos religiosos, aunque 2 son el epicentro de esta razón viajera: Covadonga y el Camino de Santiago.

Así, visitar el mítico lugar en el que una aparición celestial y el talismán de una cruz colaboran en el 722 en la batalla de Covadonga, es reivindicar un lugar que hunde su tradición en el paleocristianismo astur, al tiempo que cumplir el rito de cualquier turista típico que visite Asturias. Mientras que seguir los pasos del rey -Alfonso II- que acude a la tumba del apóstol recién descubierta en lo límites de su reino entorno al 813, supone redescubrir el trazado mismo del Camino y sentir el abandono hacia el turista pobre. En definitiva 2 sucesos con un origen cuasimitológico acaecidos en una estrecha franja temporal de una época histórica decisiva, que hoy son motor de un pujante turismo temático en la región.

Los dos antes mencionados, y otros, entroncan con tradiciones y localizaciones "mágicas" marcadas por menhires y dólmenes desde antiguo, a lo largo de la geografía asturiana. Tras un largo proceso de aculturación, esos lugares fueron colonizados por la religión dominante, y presentan aún hoy ciertos rasgos comunes (tejos, entornos megalíticos, cultos particulares, toponimia...) en cuyas raíces se halla en ocasiones cultos animistas, que asocian elementos naturales con deidades.

Entre los muchos emplazamientos y fórmulas bajo las que pueden presentarse (monasterio, capillas, ermitas, basílicas...) algunos poseen mayor fuerza, devoción o raigambre, incluso ofrecen una explicación etimológica. Para quienes deseen acercarse a esta opción viajera desde una perspectiva cristiana, nada como acudir hasta alguno de los más reconocidos y comulgar en las ceremonias: Catedral y Cámara Santa (Oviedo), Virgen de El Acebo (Cangas del Narcea), Santuario de La Cueva (Infiesto), Santu Medé (Ribadedeva)...

Sin embargo un lugar destaca por encima de otros, tanto por su historia, entorno y antigüedad como por su relación con los 2 referentes destacados anteriormente: El Montsacro. Y razones no faltan para que continúe siendo centro de peregrinaje de buscadores de conocimiento:
  • La evidencia del significado que ha llegado hasta hoy: "Monte sacro", monte sagrado.
  • Existencia de un conjunto tumular próximo y yacimientos neolíticos en las inmediaciones.
  • Teonómia en las inmediaciones (Teleno o Aramo) vinculada a dioses prerromanos.
  • Reseñas históricas que sitúan aquí el acogimiento de importantísimas reliquias (santo sudario, vera cruz...) procedentes de Jerusalen-Toledo ante el acoso islámico en la Hispania visigoda, antes de su traslado (entorno al 840) a la recién declarada nueva capital del reino Oviedo (hacia el 792) por Alfonso II.
  • Presencia de "frateres"que custodian el lugar de modo feaciente desde el sg. XII.
  • Advocaciones de las capillas allí contruídas (sg. XIII) a Santiago y María Magdalena.
  • La Madalena, es topónimo vinculado al hallazgo de vírgenes negras, tal vez como encubierto culto a la Madre Tierra.
  • La presencia de una inusual ermita octogonal (Santiago) de clara inspiración templaria.
  • Ubicación en una atalaya natural dominando el acceso sur de la recién declarada capital Ovetus y el Camino de Santiago.
En fin, las pistas son muchas como para dejar pasar por alto este misterioso enclave que durante siglos vigiló el paso de peregrinos que bordeaban la enorme mole caliza del Montsacro en su camino hacia el Camino Francés, ya por los puertos de Pajares o Ventana, y al mismo tiempo protegía las valiosas reliquias de la cristiandad depositadas en la cercana Cámara Santa de Oviedo.